ecojazda.pl korzysta z ciasteczek! - to takie pliki, które zapisują się na komputerze...

ecojazda.pl

czwartek, 28 kwiecień 2016 12:24

Przejechać przez całą Polskę bez ładowania? Baterie grafenowe już są.

Napisane przez

Firma Grabat Energy, należąca do hiszpańskiej grupy Graphenano ogłosiła, że wkrótce wprowadzi do produkcji innowacyjne, dużo mocniejsze baterie grafenowo-polimerowe. Produkcja ma być możliwa, dzięki współpracy z Chińską grupą Chin, która stworzyła fabryki w Hiszpanii i Chinach. Dzięki zastosowanej technologii samochód elektryczny będzie mógł przejechać nawet do 1000 km na ładowaniu które potrwa zaledwie 10 minut.

 

Produkowane baterie mają znaleźć zastosowanie w wielu urządzeniach. Parametry, jakie obiecują producenci, są fenomenalne - przy produkcji baterii o pojemności porównywalnej do dzisiejszych, akumulatory grafenowo-polimerowe mają mieć do 40% niższą wagę, a sama technologia pozwala na produkcję ogniw o pojemności nawet pięć razy większej niż aktualne ogniwa litowo-jonowe. Dodatkowo takie baterie mają mieć znacznie dłuższy czas życia. To wszystko jest zwiastunem szybkiego rozwoju branży pojazdów elektrycznych.

Chińczycy zapowiadają, że nowe ogniwa będą tańsze o 77%  w porównaniu do ogniw litowo-jonowych, aktualnie produkowanych. Jeszcze chodzą pogłoski, iż szereg Niemieckich producentów aut elektrycznych już otrzymali prototypowe ogniwa grafenowe, ale oficjalnie Chińczycy nie potwierdzili tej informacji. Wcześniej jednak zapowiadali dostawę ogniw tego rodzaju do kilku Niemieckich firm z branży motoryzacyjnej. Oczywiście nie podając ich nazw.
Tworzenie super-kondensatora z grafenu polega na wprowadzaniu pyłu grafenowego do przypominającej monetę komórki, który jest następnie przez pięć godzin suszony w temperaturze 140°C pod ciśnieniem 300 kg/cm². Gram takiej substancji ma powierzchnię większą od boiska do koszykówki, a właśnie od powierzchni zależy pojemność kondensatora.

 

źródło: technologie.newsweek.pl

26 grudnia 2015, amerykańska firma Tesla Motors ogłosiła wejście na rynek nowego modelu Roadster 3.0. Nowy model już ma baterie zawierające grafen, który zwiększył jej pojemność, zwiększając zasięg o 50%, co pozwala roadsterowi pokonać 640 km na jednym ładowaniu. Według Tesli jest to wystarczająca pojemność by odbyć podróż z San Francisco do Los Angeles bez konieczności postoju.

 

źródło: gearheads.org


Nowy pakiet akumulatorów dla samochodów Tesla Roadster trafił już do sprzedaży i w USA kosztuje 29 tys. USD (cena uwzględnia robociznę i transport). Ponieważ produkcja jest jednostkowa, wszyscy chętni posiadacze Roadsterów muszą najpierw dokonać rezerwacji i wpłacić 5 tys. USD na poczet wymiany. Dla porównania oryginalny model dysponujący baterią 56 kWh mógł przejechać jakieś 400 km. Oprócz większych baterii zainstalowano także nowy body kit, który zredukował współczynnik oporu powietrza z dotychczasowych 0,36 Cd, do 0,31 Cd. Efektem tych zmian jest 15-procentowe zmniejszenie oporów powietrza, co przekłada się na redukcję zużycia energii.

źródło: gearheads.org


Stary pakiet jest zabierany przez Teslę do recyklingu lub ewentualnie ponownego wykorzystania w innej aplikacji. Tesla zaznaczyła, że nie chce zarabiać na zamiennikach dla Roadsterów.

Z niecierpliwością czekamy na rozwój technologii baterii grafenowych nie tylko w samochodach, ale w mniejszych pojazdach i elektronice użytkowej!

 

Ostatnio na forum